Pjesë
Struktura-Anë-varur-Një-Pesë-Salduar-Bed Shtrati adopton një strukturë të varur anash dhe një shtrat të salduar me një pjesë, i cili është i pjekur për të eliminuar stresin e brendshëm. Pas përpunimit të ashpër, plakja e dridhjeve kryhet përpara përfundimit të përpunimit, duke përmirësuar në masë të madhe ngurtësinë dhe qëndrueshmërinë e veglës së makinës dhe duke siguruar saktësinë e veglës së makinës. Servo motori AC kontrollohet nga sistemi i kontrollit numerik dhe çakja realizon lëvizje reciproke në drejtimin Y pasi motori drejton, duke realizuar lëvizje të shpejtë dhe lëvizje ushqyese. Si rafti i boshtit Y ashtu edhe hekurudha udhëzuese lineare janë bërë nga produkte me precizion të lartë, të cilat garantojnë në mënyrë efektive saktësinë e transmetimit; çelsat kufitare në të dy skajet e goditjes janë të kontrolluara dhe në të njëjtën kohë është instaluar një pajisje kufiri e fortë, e cila siguron në mënyrë efektive sigurinë e lëvizjes së veglës së makinës; mjeti i makinës është i pajisur me Pajisja lubrifikuese automatike shton vaj lubrifikues në pjesët lëvizëse të shtratit në intervale të rregullta për të siguruar që pjesët lëvizëse të funksionojnë në gjendje të mirë, gjë që mund të përmirësojë jetëgjatësinë e shinave udhëzuese, ingranazheve dhe rafteve.
Ka 2 grupe mekanizmash mbështetës të instaluar në shtrat dhe ekzistojnë dy lloje:1. Mbështetja përcjellëse kontrollohet nga një servo motor i pavarur për të lëvizur lart e poshtë, kryesisht për të kryer mbështetje përcjellëse për deformimin e tepërt të tubave të prerë gjatë (tuba me diametër të vogël). Kur çaku i pasmë lëviz në pozicionin përkatës, mbështetësja ndihmëse mund të ulet për të shmangur.2. Mbështetja e rrotave me diametër të ndryshueshëm ngrihet dhe ulet nga cilindri dhe mund të rregullohet manualisht në pozicione të ndryshme të shkallës për të mbështetur tubacione të madhësive të ndryshme.
Kapaku ndahet në dy çanta pneumatike përpara dhe të pasme me goditje të plotë, të dyja mund të lëvizin në drejtimin Y. Kapësja e pasme është përgjegjëse për shtrëngimin dhe ushqyerjen e tubit, dhe çaku i përparmë është instaluar në fund të shtratit për shtrëngimin e materialeve. Çukat e përparme dhe të pasme drejtohen respektivisht nga servo motorët për të arritur rrotullimin sinkron. Nën shtrëngimin e përbashkët të çakëve të dyfishtë, mund të realizohet prerja e bishtit të shkurtër, dhe bishti i shkurtër i gojës mund të arrijë 20-40 mm, duke mbështetur prerjen e bishtit të shkurtër. me bisht më të gjatë. Makina prerëse tubash të serisë TN adopton metodën e lëvizjes dhe shmangies së çakut, e cila mund të realizojë prerjen me dy çanta gjatë gjithë kohës dhe nuk do të bëjë që tubi të jetë shumë i gjatë dhe i paqëndrueshëm, dhe saktësia nuk është e mjaftueshme. .
Rrezi i tërthortë i pajisjes së boshtit X adopton një strukturë portiere, e cila është ngjitur nga një kombinim i tubit katror dhe pllakës së çelikut. Komponenti i portierit është i fiksuar në shtrat dhe boshti X drejtohet nga një motor servo për të drejtuar raftin dhe pinion për të realizuar lëvizjen reciproke të pllakës së rrëshqitjes në drejtimin X. Në procesin e lëvizjes, ndërprerësi kufi kontrollon goditjen për të kufizuar pozicionin për të garantuar sigurinë e funksionimit të sistemit. Në të njëjtën kohë, boshti X/Z ka mbulesën e vet të organit për të mbrojtur strukturën e brendshme dhe për të arritur mbrojtje më të mirë dhe efektet e heqjes së pluhurit. Pajisja e boshtit Z realizon kryesisht lëvizjen lart e poshtë të kokës së lazerit. Boshti Z mund të përdoret si një aks CNC për të kryer lëvizjen e tij të interpolimit dhe në të njëjtën kohë, mund të lidhet me akset X dhe Y, dhe gjithashtu mund të kalohet në kontrollin vijues për të përmbushur nevojat e situatave të ndryshme.
